在内蒙古，额济纳旗公安局交通管理大队以“冬季行动”为抓手，开展非法加装、改装车辆灯光整治行动，全力消除夜间道路交通安全隐患。数百公里外的山西忻州，交警各大队依托科技研判与动态巡查，在国省道、城乡接合部、物流集散地等重点路段设置检查点，对过往大货车重点查处违规加装射灯、滥用远光灯、遮挡污损号牌、疲劳驾驶等行为。对非法加装的灯具，一律现场责令拆除并依法处罚，形成有力震慑。同时，民警坚持教育与处罚相结合，现场讲解强光照射易导致视觉短暂失明、诱发交通事故的危害，引导驾驶人树立“灯光文明”意识，自觉改正不良用灯习惯。

此类针对车辆滥用灯光和非法改装的专项整治行动，正在全国多地铺开。据公安部数据显示，夜间交通事故中，与滥用远光灯有关的占比高达30%至40%。2026年1月1日以来，依据新规，全国交管部门对包括不按规定使用灯光在内的数类高频违法行为启动了常态化严查。

行动升级，多地设卡严打“马路光害”

冬季的夜晚，内蒙古额济纳旗公安局交通管理大队的民警在国省道等重点路段设置检查点，对过往大货车“逢车必查、违法必纠”。

他们重点查处的对象，是那些违规加装射灯、滥用远光灯的车辆。对非法加装的灯具，一律现场责令拆除并依法处罚。这种“现场拆除+处罚+教育”的模式，形成了有力震慑。

山西忻州的公安交管部门同样在行动。在“忻安亮剑”百日行动中，他们不仅依靠路面警力设卡，更体现了“科技研判+动态巡查”的新特点。

2026年1月5日，忻州交警支队指挥中心通过科技平台锁定了几辆涉嫌违规加装射灯的货车。根据系统推送的车辆号牌和实时位置，执勤警力在国道精准设伏，成功拦截了三辆违法货车。这种由科技赋能、情报主导的精准拦截，大大提升了执法效率和威慑力。

危害深重，“瞬间致盲”成夜间行车隐形杀手

为何各地交管部门要将灯光治理提升到如此高度？其背后的安全隐患触目惊心。当对向车辆开启远光灯时，强光会导致驾驶员视觉上产生瞬间致盲效应。

“对面的车大灯亮了，我的眼前却黑了，几秒钟内几乎什么都看不清。”一位北京车主描述了夜间会车时的普遍困境。这几秒的视觉丧失，在高速行驶中意味着数十米的“盲开”距离，风险极高。

滥用远光灯的危害不仅在于致盲。它还会严重干扰驾驶人对车速、车距和道路宽度的感知与判断力，对周围行人的观察能力也会急剧下降。同向行驶时，后方车辆的远光灯会通过后视镜反射，持续干扰前车驾驶员视线。

此外，货车非法加装强光LED灯的现象尤其恶劣。这些灯具安装高度往往与小轿车驾驶人的视线持平，会车时强光直射，极易造成轿车驾驶人视觉盲区，引发事故。私改电路还可能引发车辆自燃。

治理困境，传统执法模式面临挑战

尽管危害巨大，但滥用远光灯的治理长期面临难题。传统上，交警主要依赖夜间设卡和巡逻抽查进行查处。

这种方式存在明显局限：执法覆盖面有限，无法实现全天候、全路网的监管；查处依赖现场遭遇，对瞬间完成的违法行为难以固定证据；对警力资源消耗大，难以持续进行高强度整治。

因此，交管部门亟需一种能够实现常态化、自动化、可溯源的非现场执法手段，以填补人工执法的空白，形成持久有效的监管网络。

此次严查的核心逻辑，是聚焦这些“高频高危”行为，以降低交通事故率。据公安部交通管理局数据，此类行为导致的交通事故占比高达35%，其中致命事故占比超20%。

技术赋能，AI系统如何实现精准非现场执法

正是在这样的治理需求背景下，以高识智能为代表的科技企业提供的技术解决方案，开始在全国多地交管部门得到应用。

高识智能的“机动车不按规定使用远光灯AI实时检测与抓拍系统”，旨在为公安交管部门提供滥用远光灯治理的非现场执法取证设备和解决方案。该系统已在全国上百家交管部门应用。

未来趋势，构建“人防+技防”的灯光治理新生态

当前，针对滥用远光灯的治理，正呈现出清晰的发展路径。短期来看，“专项整治行动+常态化路面设卡” 仍是各地交管部门的核心手段，通过高频次、大力度的现场执法迅速遏制乱象。

中期而言，以AI抓拍系统为代表的技术非现场执法将成为重要支撑。它能够将有限的警力从繁重的路面稽查中部分解放出来，转向更复杂的执法和宣教工作，同时形成全天候的无形监管网。

长期来看，治理的目标是构建“源头防控、智能监管、全民共治” 的文明用灯生态。这包括：推动相关行业标准的完善与落实；联合市场监管部门，打击非法改装灯具的销售源头；以及持续开展公众教育，提升驾驶人“灯光文明”意识。

每一次规范使用灯光，都是对他人生命的尊重，也是对自身安全的守护。随着交管部门执法手段的不断智能化与精细化，那道曾令人无可奈何的刺眼强光，终将被文明与法治的光芒所取代。