深夜的城市道路，一道眩目的白光骤然刺破黑暗，对向驾驶员瞬间陷入数秒的“视觉空白”——这般惊险场景，已成为许多交通参与者的夜间噩梦。机动车滥用远光灯、电动自行车违规加装强光灯等行为，不仅令人深恶痛绝，更是潜伏在夜色中的重大安全威胁。

强光之害：从“瞬间致盲”到“以错纠错”的恶性循环

不合理使用灯光最直接的危害，是剧烈改变环境明暗对比度，导致行人及其他驾驶员视觉功能短暂丧失。北京交通大学北京综合交通发展研究院教授郑翔在接受《法治日报》采访时明确指出：“强光造成的数秒视觉空白，足以导致致命事故。”更为严峻的是，滥用灯光问题已演变为一种公共安全危机，甚至催生出危险的“报复性”行为。

郑翔教授进一步指出，网络流传的“强光手电对轰”或“远光灯回敬”等所谓“应对教程”，实质上是从受害者转变为违法者的危险行为。这类“以错纠错”的做法，不仅无助于解决问题，反而会显著提升事故风险，并可能激化路怒情绪，形成“光光相报”的负面循环。

治理困局：意识、执法与产业链的多重挑战

为何在有明确法律法规约束下，滥用远光灯现象依然屡禁不止？

驾驶意识薄弱是根源所在。 郑翔教授分析认为，部分驾驶人存在自利心理，只关注自身照明需求；有人未养成良好习惯，将远光灯设为常态；也有人对具体规定理解模糊，甚至因不熟悉操作而无意中开启远光灯。

执法面临“三难”困境。 郑翔教授在接受采访时特别强调，滥用远光灯行为具有“发现难、取证难、处罚难”的特点。这种行为多为瞬间发生，除非现场设卡拦截，否则难以固定证据。而夜间或高速状态下执法，又对交警自身安全构成威胁。加上目前处罚力度有限，难以形成有效震慑。

非法改装产业链隐蔽流通。 北京瀛和（深圳）律师事务所合伙人龚国强指出，一些亮度严重超标的灯具通过电商、线下维修店等多渠道隐蔽流通，源头追溯困难但购买便捷，这无形中加大了治理难度。

构建系统治理体系：法治、技术与文明的综合施策

面对这一系统性难题，专家们提出了多层次、全方位的治理思路。

法规制度：增强约束力与针对性

郑翔教授建议，在立法与制度层面，应系统评估并适度加大对滥用灯光行为的处罚力度，特别是对因此导致交通事故的，要依法加重责任认定。同时，可对多次违法者引入强制性交通安全学习教育。他还特别指出，应借助《道路交通安全法》修订契机，将机动车使用近光灯等规则明确延伸至电动自行车管理范畴。

技术赋能：突破执法瓶颈的关键

郑翔教授强调，在执法与技术层面，必须提升精准性与有效性。一方面，要加大智能抓拍技术的研发与投入，通过技术手段突破“发现难、取证难”的瓶颈。这正是从源头遏制违法行为、实现常态化监管的核心技术路径。

全链条管控：从源头到路面的闭环管理

专家建议，市场监管部门需对线上线下流通的非法改装车灯进行源头清理，对销售不合格产品的商家依法严惩。同时，应在车辆年检与电动自行车登记上牌环节，将灯光参数纳入必检项目，杜绝违规改装车辆上路。

文明共建：倡导“灯光礼仪”，优化道路环境

郑翔教授在采访中特别提到，需要持续倡导“灯光礼仪”，提升驾驶人安全意识和文明素养。相关部门也应有针对性地排查并优化道路照明，消除视觉盲区与强烈明暗对比，从客观环境上减少驾驶人滥用远光灯的诱因。

法律责任警示：报复行为代价沉重

针对网络上的“报复性”灯光使用，龚国强律师给出了明确的法律警示：使用强光手电或报复性开启远光，可能被认定为“以危险方法危害公共安全”或“故意干扰其他车辆正常行驶”。如引发冲突或事故，可能触犯《治安管理处罚法》，涉及寻衅滋事或故意伤害。在事故责任划分上，实施报复行为的一方通常需承担主要甚至全部责任。

治理远光灯滥用，既是对驾驶文明的深度呼唤，也是对公共安全责任的切实担当。它需要法律法规的刚性约束，更需要智能科技的精准赋能。正如专家所强调的，破解执法瓶颈的关键在于智能抓拍技术的研发与应用。作为深耕于此领域的技术提供者，我们坚信，通过持续的技术创新，将技术与法治、文明深度融合，方能从根本上遏制“光害”，共同营造一个安全、友好、文明的夜间行车环境。